总投资约50亿元，为构筑全市现代化交通网络体系迈出重要一步 “二纵二横”规划终将形成由龙江大道、青洋路、龙城大道、长虹路构成的高架道路主骨 没有鲜花，没有鼓乐，只有不断涌来“喝彩”的车流。昨天（10日）上午8点，总投资约50亿元的我市高架道路一期工程以最自然、最朴素的方式顺利开通了！ 高架道路一期全线双向六车道，宽25米，时速可达80公里。全线由南向北分别穿越武进区、钟楼区和新北区，沿途有高架出入口20对，由北向南分别沟通汉江西路、通江路、长江路、飞龙路、常新路、棕榈路、中吴大道、新312国道、长虹西路、湖滨路、淹城路、武宜路，上下极其方便。 “我住在翠竹，到湖塘上班，走高架肯定能快不少。”“我去大学城，从开学到现在，天天盼着高架快点通。”“我知道今天高架开通，特意过来感受一下、熟悉一下。”昨天高架开通的消息将很多车辆吸引到了龙城大道的高架道路入口处。 8点钟，龙城大道高架入口准时开放。一辆辆期盼已久的小车、面包车鱼贯驶入。 车主们告诉记者，驶上高架道路的感觉，就一个字——“爽”。 在高架道路一期最南面的兰陵路出口，记者采访了几位从高架道路上刚下来的车主。驾驶“苏U2987”的车主最高兴，他家住在市区的聚博花园，而上班却在武进区政府，原来上下班要穿城，半个小时都到不了，昨天他喜笑颜开地告诉记者，“太方便了，只花了20分钟多一点。”驾驶“苏UF738”的年轻女士是从牛塘到市区上班的，她说“走一段高架也能快不少，而且高架上没有干扰，车开得特别舒服。”和其他车主相比，“苏S8056”的车主有点意犹未尽，他要从湖滨路到横林上班，他说：“在高架上开车真爽，可是对于我来说，太短了，要是能通到横林就好了。” 据了解，我市目前开通的高架道路，是我市“二纵二横”高架道路主骨架系统中的一期工程。通过多方案比选和专家论证，在征求社会各方面意见的基础上，我市规划形成由龙江大道、青洋路、龙城大道和长虹路构成的“二纵二横”高架道路主骨架系统，总长约75公里。其中一期工程已经建成龙江路、龙城大道西段、长虹路西段，总长29.25公里，呈倒“F”型。 高架道路带来的变化和影响，除了机动车主豪爽、快捷的驾车感觉外，对城市发展将有四方面的深远影响。据市规划局副局长葛志兵介绍：一是高架道路一期工程的建成通车，使我市快速路建设跃升到了一个新的水平，形成了城市快速车流交通走廊，为构筑现代化交通网络体系、打造良好的城市交通条件奠定了坚实基础；二是高架道路为南北一体发展创造了非常好的条件，可以大大加速南北之间人流、物流、资金流的贯通，有力地推动两区共同发展，加快形成常州“三城并举”、“南北一体”的现代化城市空间格局；三是高架道路一期工程使穿行区域的道路交通容量增加了1倍以上，从而减轻核心区域交通压力，缓解道路交通拥挤问题；四是高架道路一期工程把常州港、沪宁高速薛家道口、沪宁高速铁路常州站、新运河西港、西绕城市高速公路出入口等城市重要节点有效地串联起来，推动了城市功能布局的科学化调整，同时，它作为一条景观路，又带动了沿线环境面貌的出新。功能和环境的提升将有效地改善沿线区域特别是武进、新北两区的投资及人居条件，对于这些地区的整体协调发展将起到非常积极的作用。 |
