| 二十三年前，常州高新区成为国务院批准成立的全国首批国家级高新区之一，站在“产城融合”这个新的十字路口，与常州高新区实行一体化发展的新北区，又将进行怎样的布局？ 早在1992年，经国务院批准，常州国家高新技术产业开发区在这片地块上正式成立；3年过后，在开发区的基础上设立了常州新区；2002年，又在新区的基础上设立了新北区。从地域范畴上来看，“新北区”和“常州高新区”本来就是前世今生的关系。作为全市发展时间最早、发展程度最深的高新区，历经20多年的风雨变换，如今在产城融合之路上又有新的进展。 冬日暖阳下，一排雪白的东风风度MX6汽车显得光彩夺目。就在今年10月23号，风度MX6的第一批整车从郑州日产常州分公司下线；最近，新车型的试制也在紧锣密鼓的展开。 郑州日产常州分公司副总经理左智勇说：“随着我们上市计划，2016年两款新车的投入，还有2017年两款新车投入，会大大带动周边供应商经济化的开展。在常州发展汽车产业，应该来说基础非常好，无论是整个的工业基础，还是人才基础，都非常有利于我们汽车产业的发展。” 根据计划，郑州日产常州工厂的整体改造将在明年4月份完成，到2017年底，每一小时就有15台整车从这里下线。 产业发展，科研先行。早在今年4月，郑州日产风度汽车研发院就已经落户常州创意产业基地。未来，常州高新区不仅能实现“整车制造”，更有望实现“整车创造”。 常州高新区经发局副局长盛卫国表示：“其实汽车全产业链的制造，要从整个制造业，向相关的服务业延伸，无论是从上游零部件的配套，乃至下游的销售服务，乃至汽车文化的营造方面。通过制造业的发展，能够带动相关生产服务业的发展，通过产业链的全链打造，来拉动人气、拉动消费力，来形成我们的产城融合。” 汽车产业链的集聚，为高新区带来的，不仅仅是经济效益。中午时分，走进郑州日产常州工厂的食堂，记者发现这里的菜品有点特别。 小米粥配上馒头，再佐以小菜，一顿“南北相融”的午饭，成为天南地北东风人的日常生活片段。最近一段时间，为了试制新车，公司有多位工程师常常要往返于常州和郑州之间。 在产业结构调优的同时，新北区的产业类型也在不断调新。到今年，光伏企业天合光能创下了11项行业世界纪录，全球市场份额也由十年前的1%，猛增到今天的10%。企业负责人表示，企业的高速成长源于对产业发展的全局考量。 天合光能有限公司副总裁冯志强说：“到今年第三季度，我们的累计出货量，已经达到了15GW，对于天合光能来说，这是一个里程碑的事件。这相当于我们每年对碳排放的减排，达到了1800万吨的记录，1800万吨碳排放的减排，相当于新种植了2000万亩的树林。这对整个气候和环境的清洁，是起到了一个积极作用。” 依托天合光能这一龙头企业，新北区东北部的光伏产业园也正在崛起。 常州光伏产业园党工委副书记张新强表示：“由光伏产业来建设产业园，围绕产业园和产业链，来建设我们配套的天合太阳城。以骨干产业来促进城市的发展，由城市的发展反促产业的发展。” 产业兴则城市兴，新北区把新材料、动力装备、通用航空、光伏新能源、生命健康、文化创意、智慧科创和现代农业这八大专题园区建设，作为加快经济转型升级的新载体。 今年上半年，新北区“八大产业链”规模以上工业产值完成951.2亿元，同比增长12.8%，占全区规模工业总产值比重达75.4%； 另一方面，滨江经济技术开发区今年却关停并转了40多家高能耗、高污染的企业，为的就是给高新技术企业“腾笼换凤”。 江苏理工学院管理系主任李向东教授表示：“第一我们要转型发展优势产业，第二是要改造我们的传统产业，同时，从产业集群化往创新化发展，通过产学研引进大院大所，像苏州有一个专门的医工所，以医工所为依托，现在已经打造了，千亿级的医疗产业集群，常州高新区也可以以这种模式，来进行产业的升级改造，引进一些大的国家层面的工程技术中心，来构筑我们的创新联盟。” 进入12月，气温骤降，但严冬的寒冷并没影响到空港产业园的发展热度。下午两点多，新誉集团投资部经理胡楠，迎来了刚刚走下国际航班的德国客户。几句寒暄之后，一行人就径直走进新誉宇航的飞艇艇库。 这个高达45米的庞然大物，半年前还只是一个空落落的建筑框架，而现在，里面已经停了一架快完工的飞艇。虽然出于种种原因，我们没能和它亲密接触，但它带来的效益已经非常明显。 新誉集团投资部经理胡楠说：“飞艇的话，我想一年大概五到六个亿，一个是我们未来会做旅游，还会做一些科学实验。” 这个全钢结构的机库，是空港产业园一揽子项目中的“明星”。简单来说，未来这里就像一间服务于大飞机的4S店，预计明年春天投产之后，每年将为常州带来25亿元的销售。 2014年，常州成为全国第二个获得通用航空管制空域的城市，短短一年时间，威翔航空、江南通航、北京通航纷至沓来。 一个个大项目的落地，有力地推进了当地产业的快速发展，同时，按照产城融合的理念，罗溪镇基础设施建设的提档升级，也不断刷新着城镇面貌。 新北区罗溪镇镇长常州空港产业园管委会主任朱天明说：“现在我们园区，最主要的工作，就是加快通航机场的建设，等到这个机场建好之后，我们的空港产业园，就是全国唯一的通运分离的双跑道产业园，这个园区的竞争力会非常强。在镇区这一块，我们按照常州市产城融合的名牌来打造，一方面在功能上，让老百姓能享受到市里面的教育、卫生这方面的功能，文化方面我们现在也在跟市里文化部门接洽，希望能够引进市里优质的文化资源。” 产业发展离不开城市配套，产城融合更需要踏准时代节拍。常州高新区在产城融合发展之路上，既有机遇，也有挑战。 江苏理工学院管理系主任教授 李向东说：“机遇的话首先在于，国家这种重大战略的密集实施，包括“苏南创新示范区”、“中国制造2025”、还有“互联网+”这些行动，还有长江经济带建设等等。这每一个战略出现的话，国家都会有相应的配套措施，像我们常州国家高新区，一定要顺应这些国家战略的需求，根据我们自身的特点，来契合国家的发展。” 发展高定位、工作高标准、执行高效率；理念思路新、项目载体新、办法举措新。在产城融合发展的道路上，“高”和“新”正是新北区的不懈追求。 新北区委书记吴晓东表示：“产城融合，对于高新区来说，产就是要以“产”字当头，通过调优、调新、调高，来实现产业结构的调整、产业与城市的融合。调优，就是要通过引进大企业、大项目，来促进装备制造、化工新材料等传统产业的提档升级；调新，就是要通过发展航空产业、生命健康产业、文化创意产业、光伏新能源产业，来布局战略新兴产业；调高，就是要通过中国国际传感谷、中科院遗传资源中心、常州印刷电子产业研究院等重大创新载体的建设，来培育先导产业，抢占国际产业发展的制高点。” |
