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白俄罗斯的基础设施状况

作者:admin 来源: 日期:2012-06-22 人气: 标签:基础设施状况
    公路 
  公路网的全长8.36万公里,其中1.54万公里为国道,6.82万公里属地方公路。全国有5300座桥梁,高架桥全长为173公里。公共公路网的密度为400公里/千平方公里。 
白俄罗斯境内有5条《Е》级国际公路,全长1841公里。2号欧洲交通走廊(柏林-华沙-明斯克-莫斯科-下诺夫哥罗德),9号欧洲交通走廊(赫尔辛基-圣彼得堡-莫斯科/普斯科夫-基辅-基什讷乌-布加勒斯特-季米特洛夫格勒-亚历山德鲁波利斯)及其全长达1513公里的B9号支线(加里宁格勒/ 克莱佩达-考纳斯-维尔纽斯-明斯克-基辅)。
铁路 
白俄罗斯铁路总长5600公里,其中894公里为电气化铁路,铁路货运量384.02亿吨公里。目前白俄罗斯的主要干线担负着全国货运量的约75%和客运量的50%强。布列斯特-明斯克-奥尔沙-俄罗斯边境的双轨电气化铁路全长612公里,货车运行速度达90公里/小时,客车运行速度达160公里/小时。 
白俄罗斯铁路担负着与亚太地区国家铁路运输机构的联运工作,包括中国。布列斯特-乌兰巴托-中国的呼和浩特之间有定期的集装箱列车《蒙古维克多》号运营。 
今后还计划开通集装箱快速列车,该车将从中国新疆的乌鲁木齐市出发,从多斯特克边境通行站,经哈萨克斯坦和俄罗斯过境中转运输。 
空运 
白俄罗斯有7个国际机场:明斯克国家机场,明斯克1号机场,戈梅利机场,格罗德诺机场,布列斯特机场,莫吉廖夫机场和维捷布斯克机场。这些机场不仅担负着国内航线的运输,还有飞往各国的国际定期航班以及包机旅客航班。 
白俄罗斯航空运输主要有三家航空公司:白俄罗斯航空,戈梅利航空机场以及航空运输出口航空公司。其中前两家企业主要从事客运航空运输,航空运输出口航空公司在货运航空运输市场上占有主导地位。
    水运 
水上交通是白俄罗斯运输系统的组成部分,内河运量约200万人公里,它保证了长达约2千公里的国内水路客、货运输,通过10个河港,将旅客和货物运到沿河各居民点和货物加工点。欧洲水系中的水路布格河--第聂伯布格运河--普里皮亚季河--第聂伯河--黑海出海口水系流经白俄罗斯,白俄罗斯沿着这条水路交通干线出口钾肥。戈梅利、博布鲁伊斯克和莫济里的河港都有铁路专用线并且适合对需要联运的货物进行整理。港口装备有高效的龙门起重船和快速编组船舶的机械化货运线。 
通信 
白俄罗斯电信市场固定通信由白俄电信完全垄断,在前苏联时期是固定通信普及率最高的的国家之一。现有固定用户400多万,大部分仍然是模拟网络,通话质量较差,基本无新业务提供,宽带用户普及率不到千分之四,故有很大的改造和发展空间。移动用户近几年来发展比较迅速,普及率达到69.6%。现有三家GSM运营商和一家CDMA运营商:VELCOM,奥地利电讯的MTO运营商;MTS,现有用户365万,白俄政府占有50%股份,MTS占有50%股份;BEST:2005年新建的GSM运营商,已被土耳其电信全资收购;一家CDMA运营商BELCEL采用450M技术,现有用户9万多。纵观白俄通信市场,目前正处在亟待快速增长的突破口,迫切需要进行全网的数字化改造,丰富业务种类,加强农村通信覆盖等。 
欧洲通信设备制造商10多年前开始进入白俄通信市场,1992年欧洲发展银行向白俄罗斯政府提供了3880万美元的专项资金贷款用于白俄罗斯通讯设施的更新改造。白俄罗斯政府利用这些资金对其主干传输网络进行了更新改造,铺设了光纤传输电缆,对电话网络上的模拟交换机也进行了部分数字化改造。目前白俄罗斯的主干传输网络和内部网络使用的都是法国阿尔卡特和西门子的设备,阿尔卡特和西门子都在白俄罗斯建有合资企业。  
电力 
电力是白俄罗斯燃料能源工业的核心,也是国民经济主要支柱领域之一。白俄罗斯现有32个火电站,总装机容量为780万千瓦,人均不足1千瓦,在全球人均净装机容量方面排在80名左右。2007年,白发电量为318亿度。 
由于白电站设备以及大量老化,需要进行大规模的现代化改造。现代化改造的基本方向利用现有的蒸汽电力模块的蒸汽设备,推广高效能的蒸汽技术,以及根据有效的线路图建设新的蒸汽模块,增加利用本国燃料工作的小型热电站的数量。 
白俄罗斯没有核电站。2005年8月,白俄罗斯总统令中提及了在白建设核电站的必要性。目前,白政府已决定建设两台百万千瓦的核电机组。建成后,将使白电能价格降低20%。同时,也可以降低对天然气的需求,可以每年降低36-37亿立方米。
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